大沥，应该和里水遇到的都是一个问题，离广州市中心太近，离佛山中心远里水在13年左右提出广州6号线和12号线接入里水，结果6号线被直接拒绝，12号线也没有音信，归根结底把现有的5、6、12号线延伸进南海，对广州无法起到输送人流的效果，反而大大有利于大沥里水发展（起码楼价是这样的），试想一下，人口密集的大沥里水中心，每日往返广州佛山的打工人有多少，在疫情之前，我从里水镇中心到广州越秀团一大，需要坐大半小时公交到浔峰岗，而浔峰岗到团一大，二十分钟差不多了。

地铁不用塞车，通行效率高太多，坐公交等灯塞车，耗费时间如果地铁进入大沥里水，那么金沙洲、滘口这两个地铁始发站，你连门都挤不上，因为在大沥里水，大把打工人就上车了所以广州的地铁没有延伸进来而佛山的地铁也不会优先考虑大沥里水，因为这里本身经济基础好，地铁还是需要考虑带动区块发展的作用，大沥里水大片建成区，征地和围蔽对道路影响太大。

征地也麻烦而佛山在南海的重点，经济和产业发展有桂城和狮山，旅游有西樵，必然会优先通地铁到这些镇街按照佛山地铁的进度估计不知道多少年后，才有机会在大沥里水看到地铁吧我觉得大沥还快点，桂城千灯湖区块需要联动大沥，未来轨道交通有可能会连通桂城大沥，再扩展到禅城和荔湾，但是里水，真的是有生之年吧，毕竟隔壁白云也没有地铁规划的优势。